如果說,在棗莊能夠有一種東西可以透過歷史的眼眸,傳遞前人的信息,那不少人心中的答案一定是見證著棗莊發展的鐵路。要了解棗莊,就繞不開了解棗莊的鐵路。 《棗莊市志》記載,棗莊境內有南北向京滬鐵路縱貫西部,東西向薛棗鐵路橫亙其中,另有31條專用線通往各大廠礦企業,轄區內鐵路線路總長87.6公里(不含專用鐵路)。18日,大眾網記者采訪了在棗莊從事煤炭工作的退休老人徐向東。徐向東說,他從1969年到棗莊從事煤炭工作,他就和這些運煤的專用鐵路打交道。退休后,他開始注意文史資料收集、編撰,曾對棗莊專用鐵路做過研究。[詳細]

  近日,大眾網記者從解放路立交橋起沿鐵路一直走到城區專用鐵路樞紐站——棗莊東站。解放路立交橋段鐵路兩側是豎立的廣告牌,春節剛過,廣告牌下、鐵軌內外全是各種生活垃圾,廢紙、食品包裝、廣告紙等。經常在鐵路附近散步的周大爺告訴大眾網記者,這段鐵路雖然看著臟,與其他居民區附近的鐵路相比,“這還是干凈的!比缰艽鬆斔,漫步在城區專用鐵路上,第一感受是“真臟”。沿解放路立交橋向西走,鐵路開始進去居民區,這里的不僅是各種生活垃圾,就連剩菜剩菜也隨意傾倒,儼然成為一個垃圾傾倒所。在立新小區鐵道口附近,大眾網記者親眼目睹了附近商家隨手將剩飯拋灑在鐵路旁。整個十電鐵路沿線衛生環境惡劣,成為城市的衛生死角。 [詳細]

  2015年5月18日,棗莊市中區公布城市基礎建設改造提升“十大工程”,“推進華電國際十電煤鐵路專用線遷移工程”位列其中。一時間,“十電鐵路遷出城區”消息讓棗莊社會各界議論紛紛。日前,大眾網記者采訪發現,十電鐵路是否應該遷出城區網友們的意見并不統一。2015年5月,市中區公布了以城市基礎設施建設改造提升為目的的“十大工程”。市中區將進一步完善城市功能,力爭利用三年時間,徹底改變城區“臟、亂、差”局面,明確提出:“十電運煤鐵路專用線將遷出城區,新建十里泉電廠至棗臨鐵路稅郭鐵路專用線,原有鐵路進行城市道路改造,改善城區交通環境。此外,市中區將啟動實施青檀路、振興北路公鐵立交橋建設,認真做好工程配套、拆遷和協調等工作,改善城區北部交通環境,方便市民出行。 [詳細]

  有人說,“十電鐵路”這樣一條承載很多歷史信息、見證了棗莊城市發展的鐵路不能簡單粗暴的遷出、拆毀。但是這條歷經47年風雨,如今飽受詬病的“十電鐵路”將何去何從,目前,還沒有人說得清楚。讓我們一起看看國內其他專用鐵路的“歸宿”。對于小鐵路被拆除并賣廢鐵,樂山市國資辦有關負責人解釋說,小鐵路的路軌已經有近四十年的歷史,最早是紙廠運送木料用的,曾經發揮了較大作用,上世紀八十年代漸漸被廢棄,小鐵路目前已經很難管理了。而且盜竊又比較嚴重,造成國有資產流失。[詳細]

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